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新晋绿魔王McLaren 720s
星光大道本不得辉煌，
唯有王者的晋升降临而璀璨！
PUR RS05.V2轮毂、Novitec N-Largo全球限量1/15宽体、Novitec排气、806马力外挂电脑。

迈凯伦720S进行宽体化改装，整体动力表现让人满意。Novitec向来是超跑车主心中相当推荐的ECU调校品牌，甚至也着手Rolls-Royce、玛莎拉蒂这类的豪华车型，以扩大品牌影响力。长期以来着重动力改装的Novitec，这次以720S为基础推出的N-Largo，有着非常抢眼的宽体，也是首次有宽体的车型，乍看之下有点像P1GTR版。为了不增加额外的负重，全车宽体都以碳纤维为主，并以前轴（+6公分）、后轴（+13公分）的宽度去打造，目的是能塞满20寸以上的MC2轮毂，尤其后轴能搭配21J的轮毂宽度值来营造GT版赛车的氛围。另外可以清楚看见前保杆的空气力学设计已跟原厂完全不同，让吸气坝更低、下扰流板更贴地，宽体叶子板完全取代原有的造型。

跟车身和保杆结为一体（不是刻意延伸的宽叶子板），并有明显的肌肉线条条和开孔。尾翼也换了加宽版本，保留主动升降功能。不难发现，前面的水箱盖也开孔，车顶也加了导风管，这些细节的宽体套件在欧洲改装厂的眼中不光是美学而已，也是经过风洞实验并不断修改而成的结果。这台N-Largo已到Stage2阶段，除了有自家的ECU调校之外，排气管采用F1等级的INCONEL（英高镍合金）极轻材质，经过实测得出806hp/89.5kgm的动力输出，0-100km/h加速2.7秒，100-200km/h在7.5秒内解决，极速346km/h，根本是在挑战Senna版啊！

全车宽体都以碳纤维为主，并以前轴（+6公分）、后轴（+13公分）的宽度去打造，能塞满前255/30ZR20、后325/25ZR21的PZero性能胎。宽体叶子板完全取代原有的造型，跟车身和保杆结为一体，并有明显的肌肉线条和开孔，都经过风洞实验修改的结果，小编佩服这种职人精神。尾翼也换了加宽版本，保留主动升降的功能，搭配宽体套件的作用能达到很好的空气力学效果，可以安心的狂暴压榨806hp/89.5kgm。Novitec表示，动力调校不是一味的追求极速，有良好的油门反应和更有力的每一档加速才是关键。

其实就迈凯伦720S这款车型本身的实力表现就已经不俗了，在外形的设计上看上去还是富有比较强的攻击效果，其这次改装上更多的还是从外形的细节上去设计打造的。再有机会在原厂设计的空气力学上再一次的优化调整，那么我们理解的就是这样的车型改装升级才最大限度的发掘这部超跑的实力，比起之前的那些外形设计上的改装方式要好上很多的。后期我们也会带来更多的改装车型数据报道，到时候和各位小伙伴们一同的分析点评这些犀利的超跑们，相信在技术方面我们还是会看到更多不错的方案。

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